濟(jì)南航天大道黃河隧道、黃崗路黃河隧道項(xiàng)目在全省“魯興杯”勞動(dòng)競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)
發(fā)布日期：2026-01-08 09:27:00 來(lái)源：濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)
近日，山東省總工會(huì)等8部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于公布2025年“魯興杯”勞動(dòng)競(jìng)賽決賽獲獎(jiǎng)名單的通知》，30個(gè)交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程項(xiàng)目獲獎(jiǎng)。其中，建設(shè)集團(tuán)負(fù)責(zé)建設(shè)的濟(jì)南航天大道黃河隧道工程(Ⅰ期)獲競(jìng)賽一等獎(jiǎng)，濟(jì)南黃崗路黃河隧道工程獲競(jìng)賽二等獎(jiǎng)。
濟(jì)南航天大道黃河隧道位于濟(jì)南高新區(qū)、新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換起步區(qū)，是聯(lián)系遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)和起步區(qū)的重要通道，主線全長(zhǎng)約3.88公里，采用雙管單層盾構(gòu)形式，為雙向六車道，采用直徑15米級(jí)超大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。
隧道需要穿越黃河、兩岸大堤及淤背區(qū)，區(qū)間地層主要為粉質(zhì)黏土、黏土、粉細(xì)砂及粉土，局部夾雜鈣質(zhì)結(jié)核。針對(duì)復(fù)雜的施工環(huán)境和地質(zhì)條件，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為隧道量身設(shè)計(jì)“啟航號(hào)”和“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)負(fù)責(zé)掘進(jìn)施工。
南線“啟航號(hào)”已于2025年12月13日順利穿越西岸大堤，目前盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)1467環(huán);北線“征程號(hào)”盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)突破1000環(huán)，已掘進(jìn)至西岸黃河大堤灘涂區(qū)域;西岸接收井主體結(jié)構(gòu)已完成施工。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步完善黃河兩岸城市路網(wǎng)體系，強(qiáng)化城市快速路與周邊高速公路、重要交通樞紐的無(wú)縫銜接。
濟(jì)南黃崗路黃河隧道是世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道，工程全長(zhǎng)約5.75公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)約3.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，單洞雙層隧道布置，是國(guó)內(nèi)首條穿黃單洞雙層盾構(gòu)隧道。黃崗路黃河隧道單洞上下設(shè)置六車道通行，可實(shí)現(xiàn)兩洞隧道的交通功能，既節(jié)省地下空間，又減少約15%投資。同時(shí)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)4.2米凈高，可以滿足通行公交、消防、管理及救援車輛等要求，極大提高通行能力。項(xiàng)目采用世界在建最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)“山河號(hào)”施工，先后下穿黃河大堤、黃河等敏感地區(qū)，最深覆土厚度達(dá)49.2米，最大水土壓力6.3巴，項(xiàng)目已于2025年8月17日實(shí)現(xiàn)隧道貫通。
目前，項(xiàng)目正全力推進(jìn)北岸盾構(gòu)段內(nèi)部結(jié)構(gòu)、機(jī)電安裝施工及明挖暗埋段G309立交、配套房建主體結(jié)構(gòu)施工;南岸正推進(jìn)明挖暗埋段道路工程及綠化施工，接收井二次結(jié)構(gòu)施工，其中，隧道上層車道板結(jié)構(gòu)施工順利突破3000米。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，區(qū)域內(nèi)黃河兩岸通行時(shí)間將由目前的約30分鐘縮短至5分鐘，為黃河南北區(qū)域協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)力。
下一步，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)將以“項(xiàng)目賦能年”為總牽引，聚焦項(xiàng)目建設(shè)持續(xù)發(fā)力，在確保工程質(zhì)量與施工安全的前提下，科學(xué)調(diào)配資源，優(yōu)化施工組織，全力推進(jìn)航天大道黃河隧道和黃崗路黃河隧道后續(xù)工程建設(shè)進(jìn)度，為建設(shè)“強(qiáng)新優(yōu)富美高”新時(shí)代社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)省會(huì)提供更加便捷高效的交通支撐。
